专业水上工程建设 规划/设计/制作/安装
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13382802090 (何经理)
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忠于映炬游艇
近几年来，投资者逐渐认识到游艇业在体育运动、旅游 观光、休闲娱乐等方面存在巨大的市场发展潜力，游艇码头的建设有如雨后春笋般涌现。但是由于国内游艇运动开展的时间不长、游艇码头的设计和建设经验较少、加之相关规范和参考资料的缺乏，许多投资者和设计人员对于游艇码头的基本功能、用地都不甚了解。
作为一个致力于国内游艇业发展的公司，带着这些年来在游艇码头建设领域的从业经验，在游艇码头的平面布置上，从国内游艇码头的现状以及游艇码头平面规划这两个方面做一个初浅的探讨。在探讨游艇码头的平面布置之前，我们不妨先来看看国内游艇码头所处的现状。通过对国内已建或在建的游艇码头的分析和研究，如深圳浪骑游艇俱乐部、大连星海湾游艇俱乐部、厦门迪布国际游艇俱乐部以及杭州千岛湖游艇俱乐部等，从其开发目的来看，主要可以分为以开展水上运动为主的综合型游艇俱乐部、以海上（水上）观光为主的旅游型游艇俱乐部、作为邻水楼盘配套开发的游艇码头以及小型的私家游艇码头这几种类型，但不管是以上的哪种形式的游艇码头，都必须具备水域和陆域两个部分，即便是单个的私家游艇码头也是如此。
接下来再谈谈游艇码头的总平面布置。与常规的港口一样，游艇码头的建设用地同样也是由水域与陆域两部分组成，在缺乏相关规范的现状下，国内的设计单位在设计中一般还是采用《海港（河港） 总平面设计规范》作为设计的参考依据，在西方国家，游艇的停泊通常采用沿岸密排的方式辅助、配套以及功能延伸和拓展，陆域部分包括俱乐部、游艇上下水滑道（升降机）、加油、游艇干舱 （露天、室内）以及其他的配套项目，虽然面积不大，但是功能相对于水域部分多而复杂。因此，在游艇码头规划前期，就应该明确游艇码头的规模和定位，才能把握相应的陆域配置内容和比例。
水域部分--除了较大型的游轮以外，通常的游艇，包括帆船、赛艇等的船型都不是很大，对建港水域的面积、水深的要求也不高，在经过一些必要的处理后，大部分的江河、湖泊、海洋都可以修建游艇码头、开展游艇运动。游艇码头的水域部分通常会占到总用地面积的80%左右，港池内各功能水域包括浮动码头（包括其主道）占用水域、系泊水域、航道、回旋水域等。水域布置应根据建设规模、预留发展要求、当地自然条件，并结合游艇的靠泊、航行等各功能水域的实际要求进行。系泊水域应分区规水域利用率是非常高的，这与他们游艇的高普及率以及受地域限制是紧密相关的。中国幅员辽阔，海（河流、湖泊）岸 线长，没有地域的限制，而且游艇的普及率较低，所以游艇码头发展就具有很强的中国特色。在水域允许的情况下，游艇码头由主道与陆域相连，呈“丰”字型排列。虽然水域的利用率不高，大概在200/个（以12m游艇计算），但是却 便于各种不同类型的游艇的靠 泊、管理和补给。
陆域部分一般占总用地面积的20%左右，作为水域部分如何把陆域布置和水域部分很好的结合在一起，成为一个有机的整体，既满足游艇码头的使用要求又能达到很好的视觉效果，这就考校设计师的功底了。随着游艇业在中国快速的发展，游艇码头的建设虽然取得了一定的成绩，但就总体来说，还是处在起步发展阶段，无论是在规划、设计还是建设过程中，都存在不少的问题，需要我们不断去探索和改进。
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